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2012/8/9 - 【文╱Miao Wu╱Auto-Online】150萬至180萬的價格帶既然已經成為豪華進口車的新戰場,就不難預期會有越多的選擇出現,以賓士為例,不久前才 ...
【文╱Miao Wu╱Auto-Online】

150萬至180萬的價格帶既然已經成為豪華進口車的新戰場,就不難預期會有越多的選擇出現,以賓士為例,不久前才推出的B-Class,就有入門150萬以下的車型,而第四季即將重新引進的A-Class,相信也會開出令人心動的價格,坐擁三芒星之路似乎不再遙遠。然而對於許多買家來說,如果換了車卻只是一部1.6 Turbo的汽油車,似乎只有車頭商標升級的感覺,誰都希望在能力範圍內可以體驗車廠真正的科技精髓。柴油車在歐洲佔有率超過一半,自然有其魅力,想要一探究竟,只能直接鎖定車系最頂級的B200 CDI BlueEfficiency了。

近年車壇讓人期待的趨勢,除了大家熟知的引擎排氣量微型化,豪華車廠積極搶攻平價車市場的作為,也讓許多人再度燃起坐擁雙B的希望,當然,這也連帶讓其他平價品牌感到不安。這裡所謂的「平價」可不是國產車那種四、五十萬的價位,以國內動輒兩、三百萬起跳的雙B車廠而言,會喊出150萬元以下的價格怎不讓人心動?難怪當初還沒看到車,當然已經有一堆人大喊佛心了。但憑良心講,會有這種現象,是台灣進口車偏高的定價,普遍把品牌價值也算在內所造成的,這當然對於消費者不是很公平,然而看起來國內的消費者是很願意接受這種市場機制的。

無論如何,B-Class現在被當作搶食平價進口車市場的武器,的確應該好好試一試。雖然目前B-Class所銷售的三種車型,今年三月我們都曾經試駕過,不過當時接觸的時間並不多,趁著本次剛好重溫這具柴油引擎的魅力。

第二代的B-Class推出後,並沒有讓原本的家庭轎旅設定更鮮明,反而多了運動旅行車的性格,而且和其他賓士車系的改變一樣,車型越來越年輕,尤其這部試駕車還額外加裝夜色套件,比一般B200 CDI多出亮黑雙柵式鍍鉻水箱護罩、亮黑車頂飾條、亮黑側窗框下緣腰線飾條、後側窗及後擋玻璃暗色處理、18吋五輻雙肋亮黑輪圈加入大量的時尚與科技元素之後,任何人看過它的外表,絕對無法接受「老人才開賓士車」這種論調。

其實開賓士的當然不一定都是老人,但一定是富人,以它的178萬報價,已經比入門款B180貴了41萬,其他品牌用這樣的價格也可以買到尺碼和排氣量更大的車型,不過卻不見得買得到B200 CDI的高級感。

我們說的高級感當然不單指用價錢堆砌起來的各項配備,從坐進車內開始,還沒發動引擎,整個車艙給人愉悅的感覺。這樣的自信又是從何而來?很簡單,雙手握住方向盤,想要的各個控制開關都在預期的位置,不用多想就可直接上手。高坐姿帶來的好視野,不會因為A柱造型而被破壞,就連座椅很容易調整到適合的姿勢,這些符合人體工學的操作介面設計,看起來不是什麼了不起的事,不過坦白講,試駕這麼多車以來,真的完全讓人滿意的車,還是只有高級車廠辦得到。

B200 CDI就算是車室的皮革、金屬或塑件用料等細節,觸感與設計感都很到位;霧銀十字出風口、仿平板電腦的中央彩色音響螢幕、導引光纖的照明技術,都營造出年輕摩登的新穎風格。然而我們真正佩服的是,雖然新一代賓士車的內裝基本格局其實看起來都大同小異,不過相同設計應用在各型房車、轎跑、敞篷車或休旅車上,卻都能與各自的定位融為一體,不會給人一成不變的觀感。

在這部車上,它所使用的半透明蜂巢格紋飾板和B200相同,與一般木紋或金屬質感比起來就十分特別,很有北歐現代化家具的設計風格,只不過我們還是對家庭用途為主的轎旅車,為何還選擇米色皮椅感到不解,光是坐在後座拍照,就很擔心鞋印會在前座的椅背上留下痕跡。

當然,開上路後,七速雙離合器變速系統帶來的綿密動力銜接感,以及避震系統在處理路面顛簸不平的細膩感,一直都是我們相當推崇的地方。雖然目前看到的B-Class標配項目都沒有配置跑車化懸吊,不過根據前次試駕經驗,有無跑車化懸吊的差異沒有想像中大。

當然,有人或許會問,反正B200 CGI和B200 CDI價差不過4萬,而且這具柴油引擎的17.6km/L平均油耗也沒多神,就算是B200的14.0km/L也可以接受了,何必讓一部好好的賓士車發出貨車般的運轉噪音?其實這個答案也很簡單,柴油引擎30.6kgm的最大扭力輸出畢竟還是最吸引人的地方,即使現在B200有了缸內直噴引擎還掛上渦輪增壓,最大馬力還比CDI大,不過扭力輸出硬是輸了一截,想全車滿載輕鬆開上山,柴油車才是王道。況且真要評論C/P值也輪不到B200,應該是147萬的B180來和B200 CDI比才對,如果可以接受少掉跑車化外觀與內裝套件的B180,那套低輸出版的汽油引擎其實一般人也應該夠用了。

也許對B-Class有興趣的人不全是我們想像中,只把它當作家庭用車的人,可能個人代步使用的比例相當高,畢竟這個世代的B-Class打造出更為個性化風格之後,底盤的動態操控又比以往更穩定,直接把它當成中型掀背車來看待也可以,至於CDI這樣的價差究竟值不值,還是得看買家本身平常用車的方式了。



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